Aircode DRS 8.0

Nový Lapierre Aircode DRS 2021 - Aerodynamická střela - Zbraň Arnauda Demarea.

Vyrobit ještě rychlejší a zároveň ještě pohodlnější Aircode než byl jeho předchůdce se zdálo být nemožné. Ale naše znalosti konstrukce karbonu a zkušenosti World Tour týmu Groupama FDJ ve spolupráci se specialisty na aerodynamickou optimalizaci dynamiky s využitím Computational Fluid Dynamics (CFD) a následnými náročnými testy v aerodynamickém tunelu otevřeli pro Aircode novou kapitolu.

A že je to kapitola úspěšná dokazují hned 4 etapové vítězství Arnauda Demaret na Giro d'Italia 2020!

Aerodynamický a štíhlý design si zahrává s fyzikálními zákony a s aerodynamikou. Při konstrukci nového modelu jsme optimalizovali všechny detaily, aby byl rám co nejlehčí právě v místech, kde je nejvyšší setrvačnost, aby se tím zvýšil celkový výkon.

Více integrace
Kabeláž nehledejte. Kvůli vylepšení křivek rámu a aerodynamice je kabeláž kompletně skrytá v řídítkách a v samotném rámu. Abychom takovou míru integrace mohli dosáhnout, vyrobili jsme nový typ představce, přidali 1,5 "kuličková ložiska a navrhli nový typ přední vidlice. Výsledkem kromě zlepšení aerodynamiky je i vysoká estetická hodnota nového Lapierre Aircode DRS.

Agresivnější geometrie pro ještě vyšší výkon
Můžeme sice kolo aerodynamicky vylepšit, ale jaký by to mělo smysl, pokud bychom nevylepšili aerodynamiku samotného jezdce? Pro dosažení vyšší rychlosti to byla pro nás zásadní úkol. Přímějším a konstantním úhlem sedlové trubky při velikostech rámu od XS po M (74 °) a od L po XL (73,5 °) a mírně prodlouženou horní rámovou trubkou jsme dosáhli nižší agresivnější posed a tím snížili odpor vzduchu a zlepšily aerodynamiku. Díky delšímu rozvoru se zlepšila stabilita přední části kola hlavně při vysokých rychlostech. Zadní část kola vyniká vyšší citlivostí kvůli kratším řetězovým vzpěrám (405mm)

Dokázali jsme nemyslitelné spojení stability, přesnosti ovládání a schopnosti akcelerace.

Rychlost a pohodlí se vzájemně nevylučují
S novým Aircode DRS zjistíte, co znamená jezdit rychle a jakoby po sametu, bez ohledu na stav vozovky. Nové provedení sedlových vzpěr a jejich napojení do horní rámové trubky, (která nyní vystupuje nad úroveň sedlové trubky) rozptyluje vibrace a zmírňuje ohybovou sílu sedlové trubky i sedlovky.

Výsledky jsou neuvěřitelné: rám je nyní o 12% vertikálně pohodlnější než jeho předchůdce. V kombinaci s bezdušovými koly (všechny modely) a pneumatikami šířky 25mm (rám i vidlice jsou kompatibilní s pneumatikami až do 28mm) se jízda stává požitkem. Dovoluje vám jezdit nejen rychleji, ale větší vzdálenosti překonáte s menší únavou.

Na cestu i na triatlon.
Modely Lapierre Aircode DRS 7.0 a 8.0 se dodávají s novými karbonovými aero řídítky speciálně navrženými pro použití s ??karbonovými hrazdami, které se snadno připevní k řidítkům.

Nový Lapierre Aircode DRS 2021 - Takový rychlý, silný a agresivní jak vypadá!

	Ročník	2021
	Rám	AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
	Vidlice	AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
	Tlumič	2021
	Přehazovačka	SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8050GS, 11s ELECTRONIC SHIFT
	Přesmykač	SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8050F, ELECTRONIC SHIFT
	Přední brzda	SHIMANO SMRT900 CENTERLOCK FT:160mm / RR:140mm
	Zadní brzda	SHIMANO SMRT900 CENTERLOCK FT:160mm / RR:140mm
	Kliky	SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, 52X36T 170mm(XS,S) 172.5mm(M,L), 175mm(XL,XXL)
	Hlavové složení	ACROS INTEGRATED
	Kazeta	SHIMANO ULTEGRA CS-R8000 11s 11-28T
	Řetěz	SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8050 ELECTRONIC SHIFT
	Řídítka	LAPIERRE AERO UD CARBON 40cm (XS,S) 42cm (M,L,XL) 44cm (XXL) with carbon extensions

	Představec	LAPIERRE -7° 31,8mm 90mm(XS,S) 100mm(M) 110mm(L) 120mm(XL, XXL)
	Sedlovka	LAPIERRE AERO CARBON 0mm offset
	Sedlo	PROLOGO DIMENSION NACK RAILS
	Gripy	LAPIERRE VEXGEL TAPE
	Plášť přední	CONTINENTAL GP5000 TL 700x25
	Plášť zadní	CONTINENTAL GP5000 TL 700x25
	Zapletená kola	DT SWISS ARC 1100 DICUT 50 CARBON CENTERLOCK
	Hmotnost	8,33 kg
	Kategorie	SILNIČNÍ / ROAD BIKES
	Model	E443
	Pedály	VP-335 Clips&Strap
	Středové složení	SHIMANO PRESSFIT SMBB7241B