CZ SK HU

Lapierre Overvolt AM 900+ Team Carbon Bosch Ultimate

Lapierre Overvolt AM 900+ Team Carbon Bosch Ultimate

Lapierre Overvolt AM 900+ TEAM Carbon jsou zcela revoluční celokarbonová All Mountain elektrokola se zdvihem 160/160 mm a s nejvýkonnějším motorem Bosch Performance CX.

Systém uložení baterie snížil těžiště, díky čemuž je kolo mnohem více ovladatelné. Lapierre Overvolt AM 900+ TEAM Carbon je osazen kvalitní vidlicí Rock Shox Pike RC, tlumičem Deluxe RT, komponenty Sram EX1 s 8 rychlostmi a špičkovými zapletenými koly Lapierre eAM. Nejvýkonnější středový motor v nabídce Bosch s označením CX disponuje velmi vysokým výkonem 250W. Přehledný displej Bosch Intuvia zobrazující veškeré údaje o jízdě, včetně aktuálního dojezdu a stupně asistence, je umístěn na řídítkách. S baterií o kapacitě 500Wh / 14Ah si můžete naplánovat cestu v rozmezí 90 až 215 km, v závislosti na zvoleném stupni asistence.

185.990 CZK Doporučená MOC včetně DPH
Kód produktu: B0344200
Velikosti:
PŘIDAT DO POROVNÁVAČE
Najít svého prodejce

TECHNOLOGIE

Prodloužení zadní/přední pevné osy přináší spoustu výhod: zvýšení tuhosti výpletu díky rozšíření základny jejího trojúhelníku; širší zadní kolo umožňuje další zkrácení zadní stavby, čímž se docílí lepší ovladatelnosti kola; větší styčná plocha mezi vidlicí a nábojem = vyšší tuhost.

Systém skládjící se z hliníkového konektoru uchyceného na motoru + nerezové součástky+ plastového vodítka na horní části motoru udržuje řetěz na svém místě a brání tak jeho nežádoucímu zasekávání.

Špičkový středový motor německého výrobce BOSCH disponuje výkonem 250W / 36V. Váha motoru je méně než 4kg + lithiová baterie 3,2kg.

Lithiová baterie s kapacitou 500Wh vydrží dojezd až 190km, v závislosti na zvoleném stupni asistence. Váš odhadovaný dojezd si můžete zjistit v kalkulátoru dojezdu na stránkách BOSCH
 


 

U motorů BOSCH si můžete vybrat mezi čtyřmi stupni asistence:
- Eco
- Touring
- Sport
- Turbo

Program je vhodné si volit podle vaší aktuální kadence, která by se měla pohybovat 50-80 otáček / min.

Na přehledném podsvíceném displeji se vám zobrazí všechny potřebné údaje, potřebné k vaší jízdě (dojezd, kadence, aktuální rychlost, ujetá vzdálenost, atd.)

Nejvýznamějšími výhodami středového motoru jsou vysoký jízdní komfort, dlouhý dojezd (150 až 190km), ideální rozložení hmotnosti, nízko uložené těžiště a v neposlední řadě vysoký výkon!

Motory BOSCH fungují naprosto bez problémů a jejich spolehlivost je téměř 100%. Navíc od roku 2016 BOSCH vyrábí motory určené primárně pro celoodpružená kola, určena k jízdě v náročném terénu. 

 

Kvalita karbonového rámu zavísí primárně na karbonových vláknech a jejich vrstvení. V Lapierru využíváme 4 typy a víme jak dostat z každého z nich a jejich různým kombinováním to nejlepší. Hodnoceno je dle toho, kolikatunové zátěži odolají před prasknutím: 24t/ 30t/ 40t/ 40t+. Vrstvení je základ, absolutním klíčem je ovšem forma. Její tvorba je velká investice, musí být ve všech ohledech perfektní!

Druhy vláken 

Volba vlákna je druhým klíčem k úspěchu každého nového projektu. Každý typ vlákna má zvláštní vlastnosti tuhosti a odolnosti, proto má přesný způsob použití. Pro výběr nejlepšího vlákna spolupracujeme se specializovanými výrobci uhlíku.

Rozdíly tuhosti a odolnosti

Vlákna jsou charakterizována do dvou kritérií: tuhosti (Youngův modul) a odolnosti.

Youngův modul určuje údaje o tuhosti materiálu:
– čím vyšší hodnota, tím tužší vlákno
Hodnoty Youngova Modulu jsou vyjádřeny v GPa (Giga-Pascalech), nebo tun / mm2, obvykle zkráceno průmyslem na tonne.
– odolnost označuje úroveň, při které se materiál zlomí
Čím vyšší hodnota odolnosti, tím více vláken může být použito na velké nárazy. Naši inženýři pracují na určení správné kombinace různých typů vláken, pro získání správné rovnováhy mezi tuhostí a odolností.

 

Vlákna Lapierre

Pro konstrukci našich rámů, používáme 4 typy vláken:
– 24 tonne modul vlákno
– 30 tonne modul vlákno
– 40 tonne modul vlákno
– 46 tonne modul vlákno

Můžeme třídit vlákna také podle hodnoty jejich odolnosti: vysoká odolnost (HR), střední modul (IM), vysoký modul (HM) a velmi vysoký modul (VHM).

Níže naleznete podrobnosti o různých vláknech, které používáme. Jejich silné stránky a hlavní využití:

Které vlákno, pro které kolo?

Každý rám Lapierre je konstruován s použitím několika typů různých vláken, které byly pečlivě studovány.

  • AIRCODE : aerodynamický závodní rám
    24t a 30t vlákna pro odolnost a 40t vlákno pro tuhost
  • XELIUS EFI : silniční závodní rám
    24t a 30t vlákna pro odolnost a 40t a 46t vlákna pro extrémní tuhost
  • PULSIUM : endurance závodní rám
    24t a 30t vlákna pro odolnost proti nárazům a 40t vlákno pro vyjímečnou tuhost
  • SENSIUM : endurance
    24t a 30t vlákna pro odolnost proti nárazům a pohlcování vibrací
  • SHAPER 900 a 700 : fitness
    24t a 30t pro pohlcování vibrací a pohodlí
  • AEROSTORM : časovka a tritlon
    30t a 40t vlákna pro nejlepší kompromis mezi tuhostí a odolnosti proti únavě
  • CX CARBON : Cyklokros
    24t vlákna pro optimální vibrace a tlumení nárazů

Vůbec poprvé si můžete libovolně měnit rozměr svých kol ze standartních 27,5“ na širší 27,5+ na tom samém e-biku! Chytrý systém výměny zajišťuje inverzní patka, kterou stačí otočit.

Elektronická asistence vám pomůže při tlačení kola do kopce. Chůze do kopce vedle kola tak nebude nijak náročná.

Optimální čtyřčepový systém pružení

 

OST+ odpružení

 

Neodmyslitelná pomůcka při technické jízdě terénem. Teleskopická sedlovka Lapierre s vnitřním vedením lanka, dostupná se třemi různými zdvihy. S hmotností 490 gramů v rozměru 400/125 mm patří k nejlehčím teleskopickým sedlovkám na trhu.

  • Montáž ovládací páčky na řídítka vpravo i vlevo. 
  • Materiál: AL 7000 PTFE kluzná pouzdra pro minimalizaci boční vůle.
  • Špičkové těsnění.
  • Parametry:
    • Délka/ Zdvih:
      • 380mm/ 100mm
      • 400mm/ 125mm
      • 435mm/ 150mm
    • Průměr: 31,6 mm
    • Váha: 490g/ 125mm

Před několika lety nastal obrovský boom s 29″ koly, které nabízí alternativu ke klasické 26″. Nyní byla 26“ kola téměř nahrazena rozměrem 27,5“, který je tak používán zejména v gravity disciplínách jako ideální kompromis.

Jak to funguje?
Je samozřejmostí, že menší kola dokážou lépe reagovat, a usnadňují manipulaci s kolem. Na straně druhé, čím větší jsou, tím více se zvyšuje rychlost a snadněji přejíždějí přes překážky.

Kola s větším průměrem mají významnou setrvačnost. Setrvačnost je důležitá pro to, aby se udrželo kolo stabilní, ovšem příliš velká setrvačnost negativně ovlivňuje jeho ovladatelnost, zrychlení a jeho brzdění.

Rozlišujeme 4 kritéria, které se významně liší s průměrem kola: hmotnost, ovladatelnost, přilnavost a zrychlení.

Hmotnost

Pro různé sestavy, se stejnými komponenty (kola + pneumatiky):

– 27,5″ kolo je o 5% těžší než 26″ kolo
– 29″ kolo je o 11% těžší než 26″ kolo

Ovladatelnost

Kapacita ovladatelnosti kola je určeno úhlem otáčení kotouče přes překážku. Větší kola mají menší úhel nájezdu na překážku, což usnadňuje ovládaní.

Přilnavost

U větších kol existuje větší kontaktní plocha mezi pneumatikou a zemí (při stejném tlaku), tato kontaktní plocha zlepšuje přilnavost. Lepší přilnavost znamená pro kolo jednodušší jízdu a lepší brzdění.

Zrychlení

Setrvačnost je vlastnost, který velmi ovlivňuje výkon na kole. Čím větší jsou kola, tím větší je možnost rotace, tím vyšší je setrvačnost, a proto je pomalejší zrychlení. Jak můžete vidět v grafu, kolo s 29″ koly bude mít vyšší maximální rychlost, ale bude zapotřebí více času a energie k dosažení této rychlosti.

Shrnutí:

– 26″ jsou stále vhodné pro dlouhé cestování a pro menší kola, které nejsou pohodlné s většími koly
– 29″ je nejlepší volba pro X-country a trails soutěže, ale je také vhodné pro vyšší postavy
– 27,5″ jsou dokonalé pro all-mountain a enduro, 27,5″ je skvělý kompromis mezi manipulací, reaktivností a ovládáním

Každý průměr má své silné stránky!

 

 

 

SPECIFIKACE

Rám RámOVERVOLT OST+ 140mm FULL CARBON BOOST
Vidlice VidliceROCKSHOX LYRIK RCT3 27.5+ BOOST 15x110 SOLO AIR 160MM TRAVEL
Tlumič TlumičROCKSHOX SUPER DELUXE RC3 210X55 DEBONAIR MM TUNE
Přehazovačka PřehazovačkaSRAM EX1 8s
Řazení ŘazeníSRAM EX1
Přední brzda Přední brzdaSRAM CODE RSC
Zadní brzda Zadní brzdaSRAM CODE RSC
Kliky KlikySRAM EX1 ISIS 14T 6mm 170mm + CHAINGUIDE
Hlavové složení Hlavové složeníFSA Orbit 1.5 ZS NO.57SC
Kazeta KazetaSRAM XG 899 11-48T
Řetěz ŘetězSRAM PC EX1
Řídítka ŘídítkaRACEFACE SIXC CARBON W: 785mm R: 3/4
Představec PředstavecLAPIERRE Nico Vouilloz 6061 CNC ?: 31.8mm L: 40mm
Sedlovka SedlovkaROCKSHOX REVERB 100mm travel (S), 125 (M, L),150 (XL) ?: 31.6mm L: 340mm
Sedlo SedloFIZIK GOBI M5
Gripy GripyLAPIERRE DD34 LOCK ON
Zadní náboj Zadní nábojSRAM CODE RSC
Plášť přední Plášť předníMAXXIS 27.5x2.8 HIGH ROLLER II/ REKON EXO PREOTECTION TUBELESS READY
Plášť zadní Plášť zadníMAXXIS 27.5x2.8 HIGH ROLLER II/ REKON EXO PREOTECTION TUBELESS READY
Zapletená kola Zapletená kolaLAPIERRE eAM+ 584-35c 15x110 with torque caps/ eAM+ 584-35c Boost 12x148 J-bend
Hmotnost Hmotnost22.8
Zdvih přední Zdvih přední160mm
Zdvih zadní Zdvih zadní160mm
Kategorie KategorieE-BIKES
Motor MotorBOSCH CX 500Wh INTUVIA DISPLAY
Zdvih Zdvih160-210
Značka motoru Značka motoruBOSCH CX 500Wh INTUVIA DISPLAY
Lapierre Overvolt AM 900+ Team Carbon Bosch Ultimate
foto1